Diskuse:Praga RND/Autobus/Hurvínek

Z Wikiverzity
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Evolution-tasks.png Stránka byla v minulosti navržena ke smazání. Diskuse byla ukončena s výsledkem zachovat.

Nedoporučuje se znovu navrhovat stránku ke smazání, pokud se situace oproti době předchozí diskuse zásadně nezměnila. Své připomínky můžete uvést na konci této diskusní stránky, předtím si však ověřte, zda nebyly již zodpovězeny v diskusi o smazání.

Co bude dál?[editovat]

Jak jsem pochopil tak by Hurvajs potřeboval novej opravit a nejsou prachy. Fakt si myslím, že je škoda ho prodat. Já bych na něj uspořádal veřejnou sbírku. Je ale jasné, že Hurvajse nemá cenu opravovat, když nebude mít smysl života. Čili v prvé řadě bych jeho smysl života:

  • myslím si, že byl stvořen k tomu, aby dělal radost dětem (takže třeba přijet za dětmi s dětského domova a podobně)
  • měl by také cestovat a vydávat se do zahraničí
  • a kdyby se autor o Hurvajze podělil, tak by jsme si v něm mohli hrát

Jako jsou nějaké jiné nápady, sem s nimi.--Juandev 27. 1. 2009, 23:10 (UTC)

No i když se dnes dá všechno přepočítat na prachy, tak já ten problém s ním vidím spíš jako nedostatek časoprostoru. Tedy času se mu věnovat a prostoru, kde ho mít ustájeného. Plus energie a životního elánu. Jak jsem psal, ještě před pěti deseti lety jsem si myslel, že bych se mohl k něčemu vzdemout, ale teď už to nevidím moc růžově. Takže to vidím jako 2 varianty:
  1. Prostě to přenechat mladým a bohatým, kteří na to tu energii, čas a peníze mít budou.
  2. Formu nějaké spolupráce s někým - nedovedu si dost dobře představit, jak by to mohlo fungovat k všestranné spokojenosti.

Blbé je, že v současné době stojí na cizím pozemku (kam byl po ukradení dovlečen) a já těm majitelům řekl něco v tom smyslu, že se to pokusím během února nějak vyřešit, aby se někdy v březnu mohl odtáhnout pryč. Pokud bych ho do té doby prodal, bylo by to pro mě jednodušší, ať se stará nový majitel. Pokud ho neprodám, bude se to muset řešit složitě - v podstatě by ho měl magistrát města Kladna, který to všechno spískal a půjčil si ho ode mě, zase odvléci zpátky do Prahy. Nebo ten zloděj. Jenže dohaduj se s nimi a tady v Praze také na to budeš těžko hledat nějaké místo. --Kychot 28. 1. 2009, 15:31 (UTC)

Aha. Tak to je smutné. Já, že jsi nás seznámil s jeho příběhem tak je mi ho líto. Jako místo bych ti pro něj sehnal, to není problém. Otázky spíš je, jestli se o něj bude někdo starat. --Juandev 28. 1. 2009, 16:05 (UTC)

Typy řiďičáků[editovat]

Já ty autobusové moc neumím, ale zcela určitě to máš blbě, protože Bčko je osobní do 8+1 a 3,5 tuny ;-), Cčko (snad ?) nádkladní nad 3,5 T a Dčko autobus .. ale nevím, nechci ti to opravovat na "jinak blbě". --Jkl 2. 2. 2009, 17:17 (UTC)

No jo. --Kychot 2. 2. 2009, 21:31 (UTC)

Návrh na smazání[editovat]

Přesunuto do Wikiverzita:Diskuse o smazání/Praga RND/Autobus/Hurvínek. V diskusi pokračujte tam.--Juandev (diskuse) 7. 7. 2014, 14:42 (UTC)

Smazat[editovat]

Popis soukromého vozidla.--Zdenekk2 (diskuse) 28. 12. 2013, 06:28 (UTC)

Až to vozidlo někdo znárodní, tak navrhuješ dát stránku zpátky? --Kychot (diskuse) 23. 1. 2014, 21:24 (UTC)

Nemazat[editovat]

  • Už 15 let nežijeme v socialismu. Soukromé věci nesmí sloužit? --Kychot (diskuse) 23. 1. 2014, 21:24 (UTC)
  • Je to výzkumný projekt. Ten autobus může zkoumat kdokoliv jiný a kdokoliv jiný zde může zanechávat poznatky. To že to zatím udělal jen Kychot neznamená, že to nemůže udělat někdo jiný. Wikiverzitě je otevřený prostor a Kychot tedy toho využil a založil výzkum na toto téma. Ano, může se stát, že již nikdo další nebude tento vůz zkoumat, ale to není důvod pro smazání ani pro přesunutí do osobního prostoru. Učíme se i tak, že se konfrontujeme s realitou a problémy reality.--Juandev (diskuse) 14. 8. 2014, 10:21 (UTC)

Diskuse[editovat]

Podle mne tady jde o to, jestli Kychot očekává, že na tu stránku budou přispívat i jiní lidé, nebo je vykáže do diskuse. Jak to tedy je?--Juandev (diskuse) 20. 2. 2014, 12:09 (UTC)

Samozřejmě že očekávám, že na tu stránku budou přispívat i jiní lidé – proto je to také Wiki a ne nějaké soukromé webové stránky. A také si nedovedu představit, proč a jakým právem bych mohl někoho "vykázat" do dikuse? --Kychot (diskuse) 25. 4. 2014, 06:16 (UTC)
Mohl bych vědět, čím by "jiní lidé" mohli na tu stránku přispět kromě mimomísních otázek typu "Byl ten autobus červený nebo modrý?"?--Zdenekk2 (diskuse) 20. 2. 2014, 23:26 (UTC)

To se zeptejte autora kolego.--Juandev (diskuse) 21. 2. 2014, 06:43 (UTC)

Kolega se mě nezeptal, nicméně moc nechápu, proč by otázka původní barvy vozidla (anebo jak to bylo míněno?) měla být "mimomísní"? --Kychot (diskuse) 25. 4. 2014, 06:16 (UTC)
Že by nulový přínos pro výuku nebo výzkum?--Zdenekk2 (diskuse) 26. 4. 2014, 11:40 (UTC)

Shrnutí[editovat]

Shledávám tu obvyklé fronty, které se těžkou dohodnou. Stránka je poměrně obsáhlá, tedy škoda o tolik informací přijít, jenže pro hlavní prostor je to takové dost utržené ze řetězu. Navrhoval bych proto jedno z následujících řešení:

  • přesunout do uživatelského prostoru
Nějak neshledávám důvod, proč by se to mělo přesouvat do userspace? Copak je to soukromá stránka? A moc nechápu, proč je to pro hlavní NS "utržené ze řetězu"? --Kychot (diskuse) 25. 2. 2014, 18:53 (UTC)
  • přejmenovat podle podobného principu, jako navrhuje Juandev v Diskuse:Opel/Kychot (tedy Značka/Typ/Uživatel)

Sám bych byl spíše pro to druhé, ale vyžadovalo by to, aby Kychot nebo někdo předělal ty nadřazené stránky na slušnější podobu rozcestníků. Co si o tom kdo myslíte? --Mmh (diskuse) 21. 2. 2014, 01:40 (UTC)

Ano, systém ve stylu "Značka/Typ/Uživatel" jsem tu asi kdysi zavedl, ale nepokládám je zrovna za ten nejideálnější. Jde hlavně o to, že věci mohou měnit své majitele, a pak by se současně s tím musely přesouvat pokaždé i ty stránky? Zde jde o to, že se jedná o historické vozidlo, které je jedním z mála, které se doposud z onehdy masové produkce zachovaly, je to vozidlo, které bylo někde někdy vyrobeno a poté měnilo řadu majitelů a že v té řadě majitelů se vyskytl nějaký Kychot, který se rozhodl jeho stav a proměny toho stavu v jistém časovém horizontu dokumentovat právě na Wikiverzitě ještě neznamená, že by snad tyto stránky měly "patřit" nějakému Kychotovi. Nejde o Kychota, jde o to vozidlo. Proto jsem také nedal "Kychot" do cesty názvu podstránky, ale pro identifikaci jsem použil vlastní jméno, kterým jej označoval jeho předcházející majitel – předpokládaje, že se najde vícero autobusů stejného typu, které budou na Wikiverzitě podobným způsobem dokumentovány. --Kychot (diskuse) 25. 4. 2014, 06:30 (UTC)
Otázka zní: patří na Wikiverzitu pouhé dokumentování historických vozidel? Nebo se mohu zeptat jinak: co v tom je výuka nebo výzkum?--Zdenekk2 (diskuse) 26. 4. 2014, 11:40 (UTC)

Zpochybnění hlasu[editovat]

Na Wikipedii se lidé, kteří nemají zkušenosti s projektem do hlasování nezapočítávají. Navrhuji to aplikovat i tady. Ať pánové napřed prokáží, že projektu rozumí, tím že tady vytvoří třeba dva kurzy a pak mi přijdou jejich hlasy relevantní pro vyvozování nějakých důsledků.--Juandev (diskuse) 24. 2. 2014, 20:18 (UTC)

Na Wikipedii se v DOSech nehlasuje, nýbrž argumentuje a berou se v úvahu argumenty všech.--Zdenekk2 (diskuse) 26. 4. 2014, 11:40 (UTC)

Přesunuto do Wikiverzita:Diskuse o smazání/Praga RND/Autobus/Hurvínek. V diskusi pokračujte tam.--Juandev (diskuse) 7. 7. 2014, 14:42 (UTC)