Oleo-Mac Sparta 250/Kychot
Koupě
[editovat]Stroj Oleo-Mac Sparta 250 T jsem koupil 2009-05-08 v akci jako nový od dodavatele Mountfield a.s., Mirošovická 697, 251 64 Mnichovice, v prodejně Praha 7 – Holešovice, Komunardů 8.
Cena: 9151.26 Kč bez DPH, t.j. 10890.00 Kč vč. DPH.
Placeno v hotovosti, faktura FTV09/002/31/3302
Prodloužená záruka 7 let.
Ke křovinořezu byl dodán netbook Acer Aspire One ve fakturované ceně 7554.62 Kč bez DPH, tj. 8990.00 Kč vč. DPH s akční slevou 100% v rámci společné akce firem Acer, Microsoft, T-mobile a Mountfield Notebook zdarma.
Závady
[editovat]2009-07-25
[editovat]Zakázkový list SRZ09/002/4/03418:
- Stroj při práci s adaptérem vibruje
2012-07-14
[editovat]Zakázkový list SRZ12/002/4/02562:
- Chrastí výfuk
- Motor nemá výkon
Za celou dobu používání najeto 75 hodin lehké práce – sekání trávy na zahradě (odhad)
Rozhodnutí o reklamaci SRZ12/002/4/02562:
- Stanovisko: Reklamace uznána
- Reklamace oprávněná
- Reklamace, motor nemá výkon, neoprávněná. Příčina je velmi zakarbonovaný spalovací prostor – výměna polomotoru nutná. Důsledek závady je dlouhodobé přemazávání paliva olejem
2012-08-09
[editovat]Dílenský list SRZ12/002/4/02562:
- Reklamace prasklé části výfuku (oprávněná)
- Reklamace: motor nemá výkon – Příčina je velmi zakarbonovaný spalovací prostor – výměna polomotoru nutná. Na to nebyla uznána záruka
Citace: Důsledek závady je dlouhodobé přemazávání paliva olejem, je třeba poměr 1:50, ne více, ne méně!!!
2012-09-10
[editovat]Dáno k přezkoumání výrobci: Dílenský list SRZ12/002/4/02562: Vybírám (citace):
Zakarbonovaný spalovací prostor a hlava pístu; pístní čep jezabarvený od zvýšeného tepelného zatížení, pístní kroužek je zapečený v drážce pístu, shodně zadřený válec a píst na straně výfuku, zadření je znatelné na cca 60% povrchu. Zadření je staršího data a motor s ním byl nějakou dobu provozován. V části příděru na pístu je nanešený karbon, který se odlupuje z hlavy pístu.
Reklamace prasklého těsnění výfuku je oprávněná.
Reklamace poškozeného motoru je neoprávněná. Na stroji není výrobní ani materiálová vada. K zadření motoru došlo v důsledku jeho nedostatečného mazání dlouhodobým přetěžováním při provozu stroje bez nástavce krytu nástroje.
Na tom všem je pikantní to, že zatímco nejdřív tvrdí, že závadu nelze uznat proto, že zakarbonování je (prý) jednoznačným důsledkem toho, že motor byl mazán více, o měsíc později tvrdí, že je to důsledkem toho, že motor byl mazán nedostatečně (sic!).
Přitom motor byl celou dobu poháněn směsí speciálního oleje a benzínu v poměru 1:50.
Opravy svépomocí
[editovat]Vzhledem k výše uvedeným skutečnostem nezbývá, než si motor opravit sám – viz Oleo-Mac Sparta 250/montáž motoru.