Opel/X14NZ

Z Wikiverzity
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Jak používat klasifikační nálepkuTato stránka je součástí úložiště:
Opel
Příslušnost: všeobecná

Opel/X14NZ

Období[editovat]

Období, kdy se motor vyráběl:

Parametry[editovat]

Význam označení typu X = emisní limity – euro 2, přesněji: 96/69/EG, D3 / D4
14 = zdvihový objem: 1.4 l
N = kompresní poměr: 9.0 – 9.5
Z = systém směšování: centrální vstřikování = jednobodový vstřik (Zentraleinspritzung)
Výrobní čísla
Typ motoru zážehový benzínový čtyřtaktní motor
Období výroby od září 1996 do března 1998 (Astra F), v Polsku dále do roku 2002 (Astra Classic)
Chlazení vodou (nemrznoucí směs), nucený oběh odstředivým čerpadlem
Válce R4 = řadový čtyřválec, vrtání 77.6 mm, zdvih 73.4 mm
Objem motoru jmenovitý: 1.4 l, skutečný: 1389 ccm
Kompresní poměr 9.4 : 1
Pořadí zapalování 1 - 3 - 4 - 2
Rozvod OHC, 8 ventilů, rozvod ozubeným řemenem
Typ paliva bezolovnatý beznín, přepínací konektor: super, 95 oktanový (0 Ohm), příp. 91 oktanový (220 Ohm)
Příprava paliva centrální vstřikování Multec
Maximální výkon 44 kW (= 60HP) při 5200 ot/sec (v Rakousku: 40 kW/ 5200)
Maximální točivý moment 103 Nm při 2800 / sec
Počet ložisek na klikovém hřídeli 5
Tvar pístu SOHC/OHC
Výfuk: řízený trojcestný katalyzátor

Porovnání C14NZ a X14NZ[editovat]

Parametr C14NZ X14NZ
emisní limity euro 1 euro 2
katalyzátor trojcestný
období výroby září 1991 – srpen 1996 září 1996 – březen 1998 (Astra F), dále v Gliwicích
otáčky při maximálním výkonu 5600 5200
otáčky při maximálním momentu 2600 2800
zapalování
vana motoru hliník? ocelový plech


Zdroje[editovat]

Automobily[editovat]

Automobily, do kterých se montoval tento motor:

  • Opel Astra F září 1996 - březen 1998 (F10/5, F13/WR)
  • Opel Astra Classic 1.4i