Koupě osobního automobilu/Návody

Rady a sbírky návodných textů, které mají dlouhodobou platnost. Odkazy na rychle stárnoucí návody jsou na úvodní stránce projektu.

Odkazované články i komentáře k nim obsahují subjektivní názory pisatelů. Tyto názory nemusejí mít všeobecnou platnost. V případě vzájemně kontroverzních komentářů prosím autory o uvedení jejich uživatelského jména.

Rady ke koupi vozu

• S-wiki (Seznam.cz/Garáž) - automobilové pojmy a k nim rady a články, výběr
  • Adaptivní podvozek-- (DCC, Dynamic Chassis Control) – adaptivní tlumičový systém je tahák na peníze.
  • EGR ventil-- je obtokový ventil turbodmychadla (anglicky wastegate) pro regulaci max. plnicího tlaku a recirkulaci výfukových plynů (EGR). Vydrží dlouho, ale "už nelze prostě a jednoduše ventil vyndat, vyčistit a vrátit zpátky..", viz první odkaz. Srov SCR.
  • Vodní pumpa-- je čerpadlo chladicí kapaliny k rozvodu chladícího média po motoru. Mění se nejčastěji spolu s rozvodovým řemenem – u vozů Škoda Octavia zhruba každých 6 let nebo 120 000 kilometrů. Srov. Nemrznoucí kapaliny pro automobily, Chladicí systém.
  • Výměna oleje-- provádí se u osobních vozů obvykle každý rok nebo po 15 000 kilometrů.
  • Výměna rozvodů-- provádí se v intervalu 6 let a 120 000 km. Pokud při koupi nemáte údaje, kdy byly rozvody měněny naposledy, neváhejte.
  • Zapalovací svíčka-- se opotřebovává a obvykle je potřeba ji v pravidelných intervalech měnit, nejčastěji po 4 letech nebo 60 000 km. Výměnu svíček zvládne s trochou praxe většina řidičů bez pomoci..

• Služby Škoda Auto a.s.
  • Prodloužená záruka-- na pět let,
  • Předplacený servis-- (na výrobcem předepsané servisní prohlídky, viz seznam na uvedeném odkazu)
  • Škoda Handy--, podpora mobility osob se sníženou pohyblivostí v prodejní síti Škoda Auto
  • Záruka mobility--, co si pod tím představit? Kapitola "Kompletní přehled a rozsah služeb" má tři řádky. Začíná větou "V případě nenadálé situace Vám pomůžeme". A to je skutečně jediné co slibují. Záruka mobility platí dva roky od koupi nového vozu a lze snad dokoupit Doživotní záruku. Podstatnou součástí ZM je Škoda Assistance. Je to non-stop linka a další služby, jejichž rozsah je podrobně specifikován v pdf dokumentu připojeném k uvedenému odkazu. Ještě pozor na větu: "Služby Škoda Záruky mobility nezahrnují diagnostiku závady a opravu vozu (kupní cenu náhradních dílů a materiálu potřebných k opravě ani jejich výměnu)."

Návody k údržbě a provozu

Následující články se věnují převážně údržbě a provozu automobilu. Při koupi vozu mohou být úvahy o jeho budoucí údržbě a provozu velmi důležité.

• Modely automobilů – seznam specifických článků je v kategorii Osobní automobily.

• Údržba vozu (který jste již zakoupili)
  • Filtr pevných částic: čištění.. (hrozí ovšem poničení vozidla)
  • Geometrie kol--, údržba, ceny
  • Kapalinové chlazení--: (VAROVÁNÍ) Pokud je ručička ukazatele teploty až na konci, je už opravdu čas zastavit... Výběr chladicí kapaliny: .. dolívání vodou OK. Typ G12/G13 měnit zhruba jednou za 5 let. Starší typ G11 je určený pro vozy bez hliníkových komponentů, má zelenou nebo modrou barvu a potřebuje častější výměnu (zhruba po dvou letech). Pokud měníte pouze kapalinu, je nejlepší (resp. nejvýhodnější) koupit koncentrát a správně si ho pak jen naředit vodou. Některé automobilky vyžadují při každé výměně provést i čištění a proplach systému (jen další servisní výdaj). Schopnost odolávat mrazu se měří hustoměrem.
  • Koroze podvozku, jak se zbavit rzi 1 2
  • Piktogramy, kontrolky motoru v autě
  • Pravidelná péče o vůz (@Juandev)
  • Termostat (vady). Závada se projevuje neschopností motoru dosáhnout provozní teploty. U dieselů pak hrozí při dlouhodobém provozu s nefunkčním termostatem zacpání filtru pevných částic.
  • Tlumiče (vady). Problém nejčastěji vyjde najevo při prudkém zatočení vozu na nerovném povrchu, kdy kola začnou odskakovat. Špatné tlumiče také způsobují to, že nejsou všechna kola rovnoměrně zatížena. (ABS jsem nepochopil)
  • Ventily (údržba). Špatnou vůli ventilů poznáme podle klepání, ale i tak, že motor ztrácí výkon. V praxi se doporučuje kontrolovat vůli ventilů každých 30 000 ujetých kilometrů (u straších aut klidně i 10 000 kilometrů) a tuto kontrolu provádíme na studeném motoru..
  • Vstřikování paliva (vady). Přímé vstřikování využívají motory vznětové, ale od počátku nového tisíciletí se stále častěji vyskytuje přímé vstřikování také u motorů zážehových. Vstřikovače například u motoru 1.6 TDI ze Škody Rapid vyjdou na 16 tisíc Kč. Aby déle vydržely, doporučuje se kvalitní aditivovaná nafta a prokládat cesty po městě i delšími výlety po dálnici, kde se nečistoty vypálí.